С наступлением холодов все автомобилисты мобилизуются. Кто-то готовит авто к сложным дорожным условиям и вспоминает уроки вождения в гололед, а кто-то готовит "железного друга" к зимнему отпуску. В народе их называют "подснежниками" — автолюбителей, которые консервируют свой автомобиль на холодную пору. Уверенно можно сказать, что это — прежде всего из соображений безопасности: риск попасть в аварию в зимний период увеличивается в среднем на треть, как и тормозной путь авто в гололед.
Позволяет зимняя консервация сберечь не только нервы, но и деньги: расход топлива зимой увеличивается на 10—15% (это и необходимость прогреть двигатель, и езда на зимней резине, и работающая печка, и зимние пробки). Да и автомобиль, стоя в боксе или на стоянке, не будет ежедневно соприкасаться с реагентами, которыми щедро посыпают наши дороги. Все эти факторы делают зимнюю "спячку" машины оправданной, особенно для тех, кто может без нее обойтись.
Но консервация авто — это не просто загнать его в гараж. Есть ряд обязательных процедур, которые помогут сберечь машину. О них нам рассказали эксперты — главный механик автопарка Александр Иваненко и главный редактор автомобильного издания Артем Киселев.
Марафетим экстерьер
Безусловно, машина перед зимовкой должна быть чистой. Но консервировать ее необходимо в сухом виде, чтобы оставшаяся под кузовом авто влага не способствовала коррозии. Поэтому выберите сухой солнечный день, тщательно вымойте машину на мойке, а затем оставьте на солнце на пару часов. Хорошо будет еще проехать несколько километров, чтобы ветер выдул и высушил остатки капель.
После того как авто окончательно высохнет, лучше обработать его специальным составом, в который входит воск — это защитит кузов при длительном хранении. В среднем такая услуга обойдется от 600 до 1100 грн, в зависимости от марки. Необходимо смазать и основные доступные узлы: петли на дверях, багажнике, капоте. Сделать это можно солидолом или wd40 (75 грн/100 мл). Впрочем, если машина зимует в гараже, ее достаточно хорошо помыть.
"Пускаем кровь"
Все жидкости, которые могут замерзнуть, необходимо заменить на незамерзающие. Тосол — на жидкость с показателем 35, как и жидкость в бочке омывателя стекла. Бензин в бензобаке необходим — хотя бы для того, чтобы после зимовки вы без труда завели авто. Оставьте 10—15 литров: этого вполне достаточно для завода, а конденсата от перепада температур образуется меньше. Можно добавить антикоррозийную присадку, для собственного успокоения. Снимите клеммы с аккумулятора. Если он достаточно новый, можно оставить в машине, а повидавший виды лучше занести в теплое место: на морозе он портится. Выхлопную трубу и отверстие воздушного фильтра заткните промасленной ветошью или бумагой, чтобы через эти отверстия в систему не попала влага.
Защищаем колеса
Снимать колеса необязательно, даже если "железный конь" будет зимовать 4—5 месяцев. А вот приспустить давление в шинах на 0,5 — 0,8 атмосферы желательно — это сохранит колеса. Не ставьте автомобиль на стояночный тормоз: за зиму колодки могут примерзнуть к барабану или приржаветь. А вот на передачу на всякий случай поставьте, чтобы авто не покатилось.
Готовим "берлогу"
Хорошо, если автомобиль будет храниться в капитальном гараже или гаражном боксе в многоэтажном здании-парковке. Еще лучше, если гараж отапливаемый. Но в закрытом помещении для зимующей машины важно не столько тепло, сколько хорошая вентиляция, чтобы не собиралась влага и авто не ржавело. Безусловно, железный гараж лучше, чем уличное хранение. Но у него есть особенность, о которой важно помнить: на солнце, пусть и зимнем, он нагревается сильно, а ночью охлаждается, и образуется конденсат, который оседает на кузов авто. Поэтому любой гараж старайтесь проветривать 1—2 раза в месяц, чтобы влага и воздух не застаивались.
Если машина хранится на уличной стоянке, укрытая чехлом, важно, чтобы ткань чехла или брезента не соприкасалась с лакокрасочным покрытием: образуется конденсат, и эмаль будет испорчена. Чтобы этого не случилось, прежде покройте кузов фланелью или фетром и уже потом укрывайте специальным чехлом. Впрочем, авто можно и не накрывать: если под чехлом постоянно будет образовываться конденсат, который не проветривается, то машина начнет гнить.
И безусловно, нельзя оставлять машину без присмотра на всю зиму: раз в две-три недели навещайте "железного друга", заводите и прогревайте двигатель, проветривайте салон и проверяйте замки, чтобы не начали ржаветь. После такой заботы весной машина легко и быстро заведется.
Наводим порядок в интерьере
В салоне авто на зиму лучше ничего не оставлять — ни документы, ни еду, ни воду. Осмотрите внимательно все зоны хранения: бардачок, карманы в дверях. Не помешает заглянуть под сидения: там можно найти неожиданную конфету, например. Важно убрать все лишние вещи, чтобы весной не было неприятного запаха в машине. Натрите пластик специальным раствором для пластика (от 85 грн/100 мл). Если автомобиль храниться в гараже, оставьте приоткрытыми дверцы и багажник: это сохранит резиновые уплотнители. Их, в свою очередь, лучше натереть силиконовой смазкой (63 грн/150 мл), чтобы резина не очень пострадала в морозы. В зимующем на улице авто немного приоткройте окна — для циркуляции воздуха.
